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LA GRAN BY MANO MANO | CIUDAD DE ZAMBOANGA 2021
Como capital de Andalucía, es la cuarta ciudad más grande de España con una población de 704.114 habitantes dentro del área metropolitana. Sevilla está considerada, sin duda, el centro artístico, cultural, financiero, económico y social del sur de España.
Sevilla tiene un clima mediterráneo, con temperaturas medias de 26º C en verano y 12º C en invierno, experimentando vientos suaves durante la primavera y el verano. Los inviernos también son suaves. Sólo llueve ligeramente durante el otoño (precipitación media anual: 534 mm). Las temperaturas más altas se experimentan durante el verano. Con cerca de 3.000 horas de sol anuales, el clima de Sevilla puede considerarse casi perfecto en todas las estaciones.
Numerosas y variadas culturas han estado presentes en la historia de Sevilla. El legado cultural, monumental y artístico de la ciudad, adquirido a lo largo de los siglos, puede admirarse en sus calles y museos. Los oscuros orígenes de Sevilla han dado lugar a leyendas como la que atribuye a Hércules la fundación de la ciudad.
Para apreciar la historia antigua de Sevilla, hay que visitar el Museo Arqueológico, un lugar espectacular en sí mismo, que fue Pabellón de la Exposición de 1929. Aquí se pueden observar los restos de culturas que viajaron desde el otro lado del Mediterráneo, trayendo consigo a sus lejanos dioses. El Tesoro del Carambolo es un claro ejemplo de las influencias orientales asimiladas por los antiguos pueblos de Sevilla.
Carmen Laffón- La oración. Montserrat Caballé
Una de las primeras quejas sobre la finalización de la línea de tranvía fueron las diferencias en los postes y soportes eléctricos respecto a los dibujos conceptuales originales. Para terminar rápidamente, se instalaron postes de aspecto sencillo (y mucho más grandes) para soportar las líneas eléctricas. Además, las líneas eléctricas eran un desastre, con una mayor masa de cables que afectaba a la visibilidad. Durante el verano se han instalado postes y soportes más pequeños y de aspecto más elegante, y se ha reducido la cantidad de cableado visible. Desde luego, queda mejor cuando paseas por la Avda. Constitución.
Ahora que por fin se ha terminado la iglesia, la ciudad ha pasado a los proyectos de reurbanización que incluyen la repavimentación de la Plaza Salvador y las aceras de la Cuesta del Rosario. Éstas serán del mismo estilo que la Plaza de la Alfalfa y otras plazas cercanas. Por mi parte, prefería las piedras de la Plaza Salvador, pero esperaremos a ver cómo está terminada para ofrecer un veredicto final.
Se están ultimando los planes para conectar el tranvía de superficie con la estación de tren de Santa Justa. Actualmente, el tranvía circula desde Plaza Nueva hasta el Prado de San Sebastián (cerca de la estación de autobuses del Prado y del Parque María Luisa). El siguiente tramo continuará hasta Nervión y después se dirigirá a la Avda. Kansas City, añadiendo varias paradas por el camino hasta la llegada final a la estación de tren. El siguiente paso lógico es completar el bucle. En los planes originales, el tranvía conectaba Plaza Nueva con la calle O'Donnell, luego con La Campana y, por último, con Santa Catalina. Si alguna vez llega tan lejos, sólo habrá que añadir el enlace con Santa Justa desde el otro lado de la ciudad, creando un bucle.
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El estudio madrileño Adam Bresnick arquitectos ha diseñado la nueva policlínica de la universidad CEU San Pablo que reúne las necesidades de cuatro facultades diferentes en un único espacio dividido en dos plantas.
Adam Bresnick arquitectos ha utilizado formas curvas para generar boxes agrupados en clusters de cuatro, donde el profesor puede tutorizar simultáneamente los tratamientos de varios pacientes y es posible la comunicación entre alumnos y profesores.
El programa confina cuatro necesidades diferentes de las facultades de la Universidad CEU San Pablo (odontología, fisioterapia, psicología y nutrición) en un único espacio de 2.780 m² dispuestos en dos niveles diferentes, situado en la calle Almansa 66 del distrito madrileño de Tetuán.
Mientras que en la primera planta el espacio está dedicado a aulas convencionales y vestuarios de alumnos, en la planta baja los protagonistas son los boxes curvos de la clínica odontológica. Estos boxes se disponen en grupos de cuatro permitiendo a los profesores tutorizar simultáneamente el tratamiento de cuatro pacientes a la vez, permitiendo la comunicación entre alumno y profesores sin comprometer la intimidad de los pacientes.
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Fruto de nuestra larga experiencia, DURAN ELECTRONICA acaba de lanzar al mercado su nuevo sistema DURPARK de detección de CO y NO2, especialmente diseñado para la protección de aparcamientos subterráneos, talleres y garajes. En este sistema, direccionable y a tres hilos, cada detector es monitorizado individualmente, mostrando su estado en tiempo real en la pantalla. Puede detectar CO y NO2 en el mismo lazo, con posibilidad de personalizar las maniobras, y utiliza sensores electroquímicos de gran resolución, gran rendimiento y una vida útil de más de 5 años. Está disponible en dos versiones: MINI, no ampliable y con capacidad para 16 detectores, y una versión ampliable, de una a cuatro líneas de módulos y capacidad para 64 detectores.
Los procedimientos de mantenimiento se han simplificado, ya que ofrece calibración automática de ganancia y cero mediante algoritmos de software, e incluso se puede verificar la sensibilidad del sensor sin necesidad de aplicar gas. El sistema incorpora una función especial que permite dejar los detectores en modo test para que no transmitan en caso de avería o falta de mantenimiento, y también incluye menús especiales que permiten probar el hardware y la instalación de forma muy sencilla. Incluye normas españolas y portuguesas en tres idiomas y cada línea de módulos incluye una pantalla LCD, funcionando las líneas de módulos independientemente unas de otras. Incluye tres salidas conmutadas sin tensión, y por tanto tres niveles de actuación programables independientes por línea de módulo, además de una salida general de avería. Puede configurarse para ventilación a doble velocidad. El sistema es conforme a la Norma UNE2300:1984 con certificado LOM 14MOGA3084 y está homologado por el Ministerio de Industria con registro CDM-0080010 y CDM-0090010.
